。那些年，他們經(jīng)歷了無數(shù)次挫折和失敗
，但從未有過放棄的念頭
，“我相信每一次失敗都意味著我們離成功更進了一步！”
極致追求下的破壁者與創(chuàng)新先鋒
軸承的設計與制造
，是一場對精度與耐久性的極致追求
。季軍警和他的團隊在完成軸承初始方案設計和制造后，面臨的是嚴苛的考驗——10萬公里的臺架試驗
。為了確保試驗的每一個細節(jié)都在掌控之中
，季軍警每天從早8點到晚6點，寸步不離地守在試驗現(xiàn)場
，密切關注軸承的溫度
、振動數(shù)據(jù)等關鍵指標。經(jīng)過50多次試驗
，累計測試里程達400萬公里
，他們不斷發(fā)現(xiàn)問題
、改進設計，最終成功設計出高鐵軸箱軸承
。其中
，時速385公里的高鐵軸承更是完成了240萬公里的耐久試驗，性能依然出色
，徹底打破了國外技術的壟斷
。
而在與南京客戶的一個合作項目中，天馬軸承遇到了重大挑戰(zhàn)
。就在軸承即將安裝之際
，發(fā)現(xiàn)軸承位置與設計圖紙存在偏差。這一問題幾乎讓整個項目陷入停滯
。季軍警沒有被困難嚇倒
，他連夜乘飛機趕往客戶現(xiàn)場，憑借豐富的專業(yè)知識和敏銳的洞察力
，迅速找到了問題的根源——一個零件的高度尺寸差了7.5mm
，導致與現(xiàn)有輪軸不匹配。他立即制定了修改方案
，重新設計圖紙
，制作新的零件進行調(diào)試，僅僅用了三天時間就圓滿解決了問題
，確保了項目的順利推進
，贏得了客戶的高度贊譽。
季軍警不僅在高鐵軸承領域取得了重大突破
，在地鐵軸箱軸承的研發(fā)上同樣不甘示弱
。他成功研制出國際先進的地鐵軸箱軸承，并在杭州1號線
、3號線
、4號線、機場線以及昆明5號線等多個城市地鐵中裝車運營
。這一系列成果不僅打破了國外在該領域的壟斷地位
，更為“青白江制造”增添了新的光彩。
季軍警深知
，個人的力量有限
，只有團隊的強大才能支撐起更大的夢想。他在技術突破的同時
，致力于人才培養(yǎng)
。他耐心指導每一位年輕技術人員，毫無保留地分享自己的知識和經(jīng)驗。在他的帶領下
，團隊煥發(fā)出新的活力
，成為公司乃至整個行業(yè)發(fā)展的中堅力量。
（來源：i青白江）
